Auto-TPL-Versicherung: Was haben Generali und mehr, was haben sie mit der Pandemie kombiniert?

Auto-TPL-Versicherung: Was haben Generali und mehr, was haben sie mit der Pandemie kombiniert?

Der Artikel von Emanuela Rossi nach den Worten und Zahlen von Ivass zur Kfz-Haftpflichtversicherung zu Zeiten der Pandemie, als die Unternehmen mit den Prämien viel kassierten und wenig für die reduzierten Schäden zahlten …

Covid 19 hat jemandem etwas Gutes getan. Und jetzt sollte es jemand tun. Deutlich direkter sagt dies der Präsident des Versicherungsaufsichtsinstituts ( Ivass ), Luigi Federico Signorini, in seinen Erwägungen anlässlich der Präsentation des Jahresberichts. Signorini forderte die Unternehmen der Branche auf, die dank der Pandemie, die einen starken Rückgang der Unfälle ermöglicht hat – und einen schlechten Bonus – erzielten Gewinne an die Kunden umzuverteilen.

WAS SIGNORINI (IVASS) SAGTE

In seinem ersten Bericht als Präsident von Ivass setzte Signorini deshalb eine ganz klare Botschaft: Die Unternehmen, die ihren Kunden noch keine Erfrischungen angeboten haben – definiert als „Nachzügler“ – sollten „das Thema dringend neu prüfen“. Zur Verdeutlichung: Die im Nichtlebensbereich tätigen Versicherungsunternehmen steigerten im Jahr 2020 ihre Gewinne um 45 %, vor allem dank der Motor-TPL, wo die Prämien um 5,5 % und die Schadenbelastungen um 20 % dank der Mobilitätseinschränkungen aufgrund von Sperren und gesundheitliche Notlagen. Und es gibt noch mehr: Im vergangenen Jahr verzeichneten dieselben Unternehmen 2 Milliarden Netto-Einsparungen aus dem Rückgang der Kosten von TPL Auto, denen Erfrischungen für 800 Millionen Erfrischungen gegenüberstanden. Nach Angaben der Agentur Radiocor , die Quellen aus Ivass zitiert, sind Fälle von Unternehmen aufgetaucht, die in Bezug auf Erfrischungen "viel weniger als ihren Marktanteil erzielt haben", und aus diesem Grund ist die Einladung von Signorini angekommen.

„Einige Unternehmen haben freiwillig – erinnert sich Signorini, der auch Generaldirektor von Bankitalia ist – Formen der Erfrischung für ihre Versicherungsnehmer anerkannt; nicht alle und nicht alle in gleicher Weise oder in gleichem Maße. Die Unterschiede sind markiert. Nachdem die Mobilitätseinschränkungen nun fast vollständig verschwunden sind, sollten Nachzügler die Angelegenheit dringend noch einmal prüfen. In der Zwischenzeit können sich Verbraucher informieren und das Verhalten von Unternehmen bewerten“.

DAS ERFRISCHUNGSPROGRAMM

Il Sole 24 Ore geht detailliert darauf ein, dass "angesichts der Einsparungen aufgrund niedrigerer Schadenbelastungen nach den Eindämmungsmaßnahmen, die im Ministerpräsidentenerlass vom 9. März 2020 und danach festgelegt wurden, in Höhe von 2,3 Mrd geplante Erfrischungen für Versicherungsnehmer (Verlängerungsrabatte, Deckungserweiterungen) in Höhe von insgesamt 811 Millionen Euro zu haben, von denen 348 Millionen zum Zeitpunkt der Erhebung (November 2020) bereits bezahlt waren".

In Bezug auf die Möglichkeit, die aufgrund der Sperrung gezahlten und nicht genossenen Prämien zurückzuerhalten, argumentieren einige – betont die Zeitung Confindustria -, dass "es zumindest theoretisch möglich wäre, wenn es nicht die kleinen Beträge für den einzelnen Verbraucher gäbe". (jeweils ca. 70 Euro), berufen sich vor Gericht auf Unterschlagung".

WIE DIE WICHTIGSTEN VERSICHERUNGSGESELLSCHAFTEN WAREN

Im vergangenen Jahr die Unternehmen der Branche bereits eingegangenen Einladungen ähnlich die von Signorini aus dem damaligen Präsident Ivass – jetzt Minister für Wirtschaft und Finanzen der Regierung Draghi – Daniele Franco und von Ania, der Assoziation , die zusammen das Unternehmen Versicherung bringt. Aber wie verhielten sich letztere?

UnipolSai eröffnete den Tanz mit der im April 2020 gestarteten Aktion #unmeseperte : Für Kunden mit Haftpflichtversicherung ab 10. April wurde ein Gutschein im Wert von einem Monat der gezahlten Prämie ausgestellt, mit dem die Police ab dem 22. April verlängert werden kann letztes Jahr. Der Mindestwert des Gutscheins betrug 20 Euro, Seeversicherungen und Versicherungen für Flotten wurden von der Initiative ausgenommen.

Anders war die Entscheidung von Generali, die die Möglichkeit einräumte, die Kfz-Police bis 31. Juli 2020 – auch nur für 1 Tag – für alle Fahrzeuge auszusetzen . Die Sperre erforderte auch einen Krankenhausaufenthalt für das Auto, da das Fahrzeug während der Haltezeit ohne Versicherungsschutz war und daher weder verkehren noch auf öffentlichen Straßen abgestellt werden durfte.

In die Fußstapfen von UnipolSai trat hingegen Cattolica Assicurazioni, die die Initiative „Bei uns hat ein Monat noch 30 Tage“ ins Leben gerufen. In der Praxis könnten Motor TPL-Kunden einen Rabatt in Höhe von einem Monat ihrer aktuellen Police erhalten, um die Police mit Ablauf von April 2020 bis Mai 2021 zu verlängern oder ein neues Produkt für die Person, den Haushalt oder das Geschäft zu abonnieren des Schutzes.

Für die Vittoria Assicurazioni-Gruppe eine Reihe von Interventionen zugunsten der Kunden wie die Aussetzung gerichtlicher Klagen zur Beitreibung von Prämien, Selbstbehalten und Einziehungen mindestens bis Ende September 2020; der Anreiz zur Verlängerung mit monatlichen Prämien ohne Zinsen und Zugang zur Zahlung der ersten Rate auch per Banküberweisung und dann mit anderen Initiativen, die anderen Arten von Policen vorbehalten sind, wie z. B. Krankenversicherungen und solchen für Betreiber und Betreiber im Tourismus- und Gastronomiesektor.

Die Allianz hatte die Stop & Drive-Kampagne gestartet, die neben den normalen (typischerweise saisonalen) Fahrwerksoptionen für RC-Cars, die bereits in den Verträgen enthalten sind, einsetzte. Es ist zu beachten, dass die Aktivierung von Stop & Drive die Haftpflichtversicherung ausgesetzt hat, aber alle verschiedenen Autorisiko-Versicherungsschutz (Diebstahl, Feuer, Explosion usw.) kostenlos aktiv ließ, wenn sie im Vertrag enthalten waren.

PREISE DER PREISE UND ANSPRÜCHE IM JAHR 2020

Laut den Zahlen des Ivass-Jahresberichts belief sich die durchschnittliche Prämie für Pkw im Jahr 2020 auf 397 Euro, was einem Rückgang von 4% gegenüber 2019 entspricht. 32,1 Millionen Fahrzeuge sind versichert, bei denen 1,4 Millionen Schadenfälle verzeichnet werden (2, 1 Millionen im Jahr 2019) , für durchschnittliche Kosten von 4.696 €. Für die 3,9 Millionen Mopeds und Motorräder beträgt die durchschnittliche Prämie 258 Euro (-5%); im vergangenen Jahr wurden 103 Tausend Schadenfälle erfasst (2019 142 Tausend) mit durchschnittlichen Kosten von 7.025 Euro. IVASS hebt auch hervor, dass 23 % der vorgeschriebenen Kfz-Haftpflichtversicherungen eine Blackbox mit beitragsreduzierenden Effekten beinhalten. Dank der direkten Entschädigung wurden im Jahr 2020 80 % der Unfälle (44 % der Beträge) beglichen, während die Einsparungen für verhinderten Betrug in der Kfz-Haftpflichtversicherung 254 Mio 2019).

DIE Vorwürfe der Verbraucherverbände

Dank der Worte von Präsident Ivass sind auch Verbraucherverbände auf das Thema zurückgekehrt und immer wieder sehr aktiv in der Versicherungsbranche. "Ivass hat heute bestätigt, was wir seit einiger Zeit anprangern: Obwohl mit dem Lockdown für Covid die Verkehrsunfälle erheblich zurückgegangen sind, haben nicht alle Unternehmen in angemessenem Umfang einen Teil der Prämien an die Kunden zurückgegeben", erklärt Federconsumatori so „eine inakzeptable Politik, die die Unternehmen nun von IVASS abstellen müssen. Neben einer angemessenen Gewinnbeteiligung halten wir es für notwendig, dass die Unternehmen die laufenden Steigerungen blockieren, die zwar geringer sind als in den Vorjahren, aber nicht aufhören. Es ist an der Zeit, eine gewisse Ordnung in diesem Sektor wiederherzustellen, die zwischen hohen Zöllen, kontinuierlichen Erhöhungen und Spekulationsversuchen (nicht zu vergessen die von der Agcm eingeleitete Untersuchung der Unternehmen wegen des Versuchs, die Preise zu kontrollieren und den Wettbewerb in der Branche einzuschränken ) ist einer der verabscheuungswürdigsten für Bürger, die jahrelang einem Verhalten an der Grenze der Legalität ausgesetzt waren".

Laut Codacons "reicht der IVASS-Appell an die Unternehmen jedoch nicht, ihre Kunden zu erstatten: Die Regierung muss Maßnahmen ergreifen, um obligatorische Erstattungsformulare für alle Versicherungsunternehmen einzuführen, um Eigenkapital zu garantieren und Ressourcen in die Taschen der bereits schwer geschädigten Familien zu stecken". der Covid-Notfall".

Piazza Verdi stellt auch die UNC in Frage: "Jetzt warten wir das Ergebnis der kartellrechtlichen Untersuchung in Bezug auf die Hypothese einer wettbewerbsbeschränkenden Vereinbarung zwischen Versicherungsunternehmen ab und werden uns im Falle einer Verurteilung dafür einsetzen, dass Verbraucher eine faire Entschädigung für den wirtschaftlichen Schaden, der sich aus der Nichtreduzierung der Policenkosten ergibt".


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Mon, 05 Jul 2021 07:00:16 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/economia/assicurazioni-rc-auto-generali-e-non-solo-cosa-hanno-combinato-con-la-pandemia/ veröffentlicht wurde.