Aspi, Toto geht zur Rettung von Atlantia gegen Cdp?

Aspi, Toto geht zur Rettung von Atlantia gegen Cdp?

Hat die Toto-Gruppe, die für die Übernahme von Autostrade per l'Italia (Aspi) von Atlantia anstelle von Cassa Depositi e Prestiti in Frage kommt, die richtige finanzielle Größe? Und was wird mit dem Streit mit Anas passieren? Fakten, Zahlen, Gerüchte und Unbekannte, während die Entschädigung zwischen Atlantia und Cdp ins Stocken gerät

Toto Holding, die am 14. September einen Brief mit der entsprechenden Interessenbekundung an Atlantia sandte, in dem sie die Bereitschaft bekundete, das Atlantia-Aktienpaket in Aspi zu übernehmen. Der Brief wird vom CEO Lino Bergonzi unterzeichnet. Der Betrieb wird persönlich von Riccardo Toto überwacht, der sich in den letzten Wochen mit dem Top-Management von Atlantia getroffen hat.

Das schreibt Il Sole 24 Ore heute.

Die Toto Holding-Gruppe, die im Bausektor und auch in Autobahnkonzessionären tätig ist, tritt daher für Autostrade per l'Italia vor.

Nach der Entscheidung von Atlantia, eine "zweigleisige" Trennung von der Tochtergesellschaft Aspi zu starten und darauf zu warten, wie Cdp auf den gestern versendeten Brief reagieren wird, ziehen potenzielle Käufer um, die an der 88% -Beteiligung an der Infrastrukturbeteiligung interessiert sind. eine Alternative zu der von der Regierung gewünschten Aussicht auf einen von Cassa Depositi e Prestiti kontrollierten Autobahnkonzessionär.

Aber hat die Toto-Gruppe die finanzielle Kapazität, Autostrade per l'Italia zu kontrollieren und zu leiten?

Dies ist es, was sich Insider und Ministerien in diesen Stunden fragen, wenn man auch die sehr geringen Zahlen der Gruppe der gleichnamigen Unternehmerfamilie berücksichtigt.

Tatsächlich hat die Toto Holding einen Produktionswert von 378 Millionen Euro ( Jahr 2019 ) und ein negatives Nettoergebnis von über 23 Millionen Euro.

Angesichts der Größe des Unternehmens (eine Bewertung von 11 Milliarden Euro) muss die Toto Holding nach mindestens einem finanziellen Verbündeten suchen, fügte Il Sole 24 Ore hinzu: "Natürlicher Kandidat ist der US-Fonds Apollo, mit dem die Toto Holding bereits einen abgeschlossen hat Allianz im Bereich der erneuerbaren Energien, einem Bereich, in dem Toto eine Reihe von Transaktionen mit Kapitalgewinnen von einigen hundert Millionen durchgeführt hat. Anfang September schloss Renexia Spa, ein Unternehmen für erneuerbare Energien unter der Leitung der Toto Holding, mit Apollo einen US-Betrieb in Höhe von 265 Millionen US-Dollar ab. Der Deal beinhaltete eine Investition von Apollo Infrastructure in Höhe von bis zu 265 Millionen US-Dollar in die US-Tochter Renexia, US Wind. Jetzt könnte das Bündnis daher auf einen anderen Sektor ausgedehnt werden, genau auf den Autobahnsektor, in dem Toto mit der A24 und der A25 in Italien bereits gut vertreten ist. "

Aber es gibt noch andere Unbekannte. Zum Beispiel hat die Toto-Gruppe einen großen und verworrenen Streit mit Anas (kontrolliert von der Ferrovie-Gruppe). Und ist die Toto-Gruppe bereit, die Kontrolle über Aspi ohne Entschädigung zu übernehmen?

Die Entschädigung ist genau einer der Knoten – vielleicht der wichtigste -, der in den noch immer festgefahrenen Verhandlungen zwischen Atlantia und Cassa Depositi e Prestiti gelöst werden muss.

So sehr, dass die Verhandlungen zwischen Atlantia und Cdp über die Neuorganisation von Autostrade per l'Italia einen Schritt von der endgültigen Pause entfernt wären.

Die Holdinggesellschaft, die den Konzessionär kontrolliert, hat Cassa tatsächlich geantwortet und bestätigt, dass sie beabsichtigt, den für die Veräußerung des Anteils am Konzessionär begonnenen Weg geradeaus zu gehen. Ein Zug mit dem
Atlantia schließt den Deal laut Quellen in der Nähe von CDP effektiv ab und erklärt, dass Cassa durch den Ausschluss der Entschädigung für den Markt für Schäden aus Genua nicht vorgehen kann.

Atlantias Umzug kam am Abend. Ein kurzer Brief, mit dem das Unternehmen Cassa bestätigt, dass "nach den gestern von unserem Verwaltungsrat gefassten Beschlüssen" heute der "zweigleisige Prozess" eingeleitet wurde, "an dem Sie hoffentlich teilnehmen möchten".

Der Brief ist zuversichtlich, dass die "Schwierigkeiten", die sich in den Diskussionen ergeben haben, überwunden werden können, und es wird erwartet, dass der zweigleisige Prozess die Frist für die Vorlage unverbindlicher Angebote am 16. Dezember hat.

Eine Mitteilung, die nicht in die von der Gruppe unter dem Vorsitz von Giovanni Gorno Tempini unter der Leitung des CEO Fabrizio Palermo gewünschte Richtung geht: Die Bestätigung des Wunsches, den Weg fortzusetzen, zeigt jedoch, dass die von den beiden CEOs eingegangenen Verpflichtungen völlig missachtet wurden von Atlantia und Aspi am 14. Juli schrieb Ansa gestern und hob insbesondere hervor, dass Atlantia selbst durch die Ablehnung des Antrags auf Gewährleistung für den durch den Einsturz der Genua-Brücke verursachten Schaden (die sogenannte Entschädigung) eine Grundbedingung von Atlantia selbst beseitigt Markt, obligatorisch für jeden Marktinvestor, der es unmöglich machen würde, die Arbeitsweise des Verwaltungsrates zu genehmigen.

Es wird darauf hingewiesen, dass Atlantia daher jede Möglichkeit der Fortsetzung der Verhandlungen über Aspi effektiv ausschließt. Cdp, fügte Ansa hinzu, hat in diesen zwei Monaten einen Verhandlungstisch durchgeführt, der auf die Durchführung einer Marktoperation abzielt, und die Bereitschaft, Lösungen mit angemessenem Kompromiss und Markt zu finden, war maximal.

Vor zwei Tagen wurde in dem Brief, in dem Cassa das Unternehmen aufforderte, seine Position zu überdenken und sieben Tage Zeit einzuräumen. Ein Schreiben, das mit dem Verwaltungsrat der Holding zusammenfiel und den Anfang August angekündigten Prozess durchführte, leitete die „Doppelspur“ (Blockverkauf von 88% oder Spaltung) ein, um der Holding zur Verfügung zu stehen und die 30. Oktober für die Abstimmung der Aktionäre.

Jetzt muss das Wort unbedingt an die Regierung weitergegeben werden, die die CDP- Lösung für Aspi entwickelt hat, die im CDM vom 14. Juli beschlossen wurde .


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sat, 26 Sep 2020 09:12:55 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/aspi-toto-va-in-soccorso-di-atlantia-contro-cdp/ veröffentlicht wurde.