Grünes Licht trotz Kostenstreitigkeiten und Zweifeln an der Kompatibilität mit einer der ältesten Fahrzeugflotten Europas für das Alcolock-System, das Wiederholungstrinker daran hindern soll, mit einem nicht konformen Blutalkoholspiegel zu fahren. So funktioniert es und wie viel kostet es
Das Dekret, das die Merkmale und Installationsmethoden der Alkohol-Zündsperre festlegt, wurde unterzeichnet. Es handelt sich um eine der wichtigsten Neuerungen der neuen Straßenverkehrsordnung , die seit dem 14. Dezember in Kraft ist.
WAS IST ALKOHOLLOCK
Das Alcolock-System verhindert das Starten des Fahrzeugs, wenn der Fahrer einen Atemtest nicht besteht – ähnlich wie die Alkoholtester, die die Polizei bei abendlichen Kontrollen verwendet. Der Motor startet erst, wenn der Promillewert null ist. Hauptziel der neuen Maßnahme ist es, Trunkenheit am Steuer zu verhindern und die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
WER SOLLTE ES INSTALLIEREN
Der Einbau der Alkoholsperre ist für Fahrer vorgesehen, die bereits wegen Fahrens mit einem Blutalkoholspiegel von über 0,8 g/l bestraft wurden. Es handelt sich daher ausschließlich um eine Maßnahme für Wiederholungstäter, die nur Fahrzeuge fahren dürfen, in denen das Gerät ordnungsgemäß installiert ist.
WER WIRD ES INSTALLIEREN?
Damit diese Maßnahme manipulationssicher ist, müssen die Modelle natürlich wie gesetzlich vorgeschrieben funktionieren und korrekt installiert sein. Daher dürfen nur bestimmte Werkstätten die Installation durchführen. Der Techniker muss in seiner Funktion als Beamter ein Siegel anbringen, das Veränderungen oder Manipulationen verhindert.
NEUE DOKUMENTE, DIE BEI KONTROLLEN VORZULEGEN SIND
Der Installateur muss dem Fahrzeughalter neben der Gebrauchs- und Wartungsanleitung auch die Erklärung über die erfolgreiche und korrekte Installation sowie vor allem das Kalibrierzertifikat mit dem Datum aushändigen, nach dem das Gerät von einem akkreditierten Labor neu kalibriert werden muss. Diese beiden Dokumente müssen im Original im Fahrzeug mitgeführt und im Falle einer Polizeikontrolle vorgezeigt werden.
WELCHE MODELLE SIND KONFORM?
Ebenso wird erwartet, dass die als zuverlässig geltenden Modelle von Alkohol-Zündschlosssperren in einer ministeriellen Liste aufgeführt sind. Jede Alkohol-Zündschlosssperre muss der europäischen Norm EN 50436 für Alkoholtester entsprechen, gemäß der UNECE-Regelung Nr. 10 zugelassen sein und das Herstellerzeichen, den Typ, die Seriennummer, die Softwareversion, die Gültigkeit der Kalibrierung, das Zulassungszeichen und das CE-Zeichen tragen.
GIBT ES LISTEN KONFORMER MODELLE UND AUTORISIERTER WERKSTÄTTEN?
Im Moment nicht. Alles hängt von dem Material ab, das auf der Website www.ilportaledellautomobilista.it veröffentlicht wird. Für die Hersteller sind besondere Verpflichtungen vorgesehen, die detaillierte Anweisungen für Installation, Verwendung und Wartung bereitstellen müssen.
KANN DIE ALKOHOLSPERRE IN ALLEN AUTOS INSTALLIERT WERDEN?
Nein, nur für die neuesten Modelle. Die Verpflichtung zur Kompatibilität mit ähnlichen Werkzeugen seitens der Hersteller gilt nur für Fahrzeuge, die nach Juli 2022 neu zugelassen werden.
IN WELCHEN AUTOTYPEN KANN ES INSTALLIERT WERDEN?
Das Dekret legt fest, dass die Alkohol-Wegfahrsperre in verschiedenen Fahrzeugkategorien eingebaut werden kann, die sowohl für den Personen- als auch für den Gütertransport verwendet werden, und dass sie den Standards der europäischen Gesetzgebung entsprechen muss.
WIE VIEL WIRD DIE INSTALLATION KOSTEN?
Nicht wenig. Laut Hochrechnungen von Rai News belaufen sich die geschätzten Kosten für die Installation auf rund 2.000 Euro, zu denen noch die Kosten für Einwegmundstücke, Wartung und regelmäßige Kontrollen hinzukommen.
DIE KONTROVERSE
Zahlreiche Zweifel wurden bereits bei der Einführung des neuen Gesetzes geäußert, beispielsweise von Aiped, dem italienischen Verband der Schadensgutachter. Demnach enthält das Dekret des Verkehrsministeriums zur Alkoholsperre „einige kritische Punkte, die Anlass zu Rechtsstreitigkeiten und Einsprüchen von Autofahrern geben könnten“. So seien beispielsweise „Ein- und Ausbau der Alkoholsperre nicht Teil der technischen Vorgänge, die der Inspektion und Prüfung durch die Kraftfahrzeugbehörden unterliegen“.
Federcarrozzieri kritisiert außerdem: „Der italienische Fahrzeugbestand ist bekanntlich sehr alt. Fast 22 % der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge sind älter als 19 Jahre. Es besteht daher die reale Gefahr, dass es bei vielen besonders alten Fahrzeugen technisch unmöglich sein wird, eine Alkoholsperre einzubauen.“ Andere weisen darauf hin, dass auch die italienischen Autofahrer sehr alt sind und die Bedienung des Geräts, insbesondere das Herunterladen der Historie mit allen erfassten und gespeicherten Daten, das Leben derjenigen erschweren könnte, die aufgrund ihrer Altersgrenzen mit den innovativsten Tools nicht vertraut sind.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 03 Jul 2025 09:33:55 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/tutto-sullalcolock-il-nuovo-dispositivo-previsto-dal-codice-della-strada/ veröffentlicht wurde.