Nach einem schrecklichen Jahr 2024, in dem die Stuttgarter Marke vor allem in China an Boden verlor, lässt Porsche zwei Top-Manager auf der Strecke, darunter den stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden von Oliver Blume
Die endgültigen Ergebnisse werden erst am 12. März bekannt gegeben, aber die Nachricht vom Ausstieg zweier leitender Führungskräfte, nämlich des Finanzvorstands und stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden Lutz Meschke und des Vertriebsleiters Detlev von Platen , reicht aus, um zu verstehen, dass Porsches 2024 nicht verbessert wird alles in der letzten Kurve vor der Zielgeraden und dass der Motor der deutschen Marke im letzten Viertel genauso weiter hustete wie in den neun Monaten zuvor.
PORSCHES 2024 IN ZAHLEN
Die jüngsten Zahlen dokumentieren darüber hinaus den plötzlichen Stillstand der Stuttgarter Autos von Januar bis September 2024: ein Rückgang des operativen Gewinns des Konzerns um deutlich mehr als ein Viertel (26,7 %) auf 4,04 Milliarden Euro und eine um mehr als 4 Punkte sinkende Marge 14,1 %.
Der Absatz sank von 250.000 Einheiten auf 221.000 und der Umsatz sank um 5,2 % auf 28,56 Milliarden, was zu einem Nettogewinn führte, der um 29,95 % auf 2,76 einbrach. Betrachtet man nur das dritte Quartal, verschlechterte sich die Situation sogar: Der Betriebsgewinn sank um 41 % auf 974 Millionen Euro, der Umsatz auf 9,1 Milliarden, bei einer operativen Marge von 10,7 %.
Die alarmierende Situation in China
Die Warnleuchte auf dem Armaturenbrett ging, genau wie bei anderen deutschen Autos, beginnend mit denen des Mutterkonzerns Volkswagen, in China an, einem Markt von primärer Bedeutung für Porsche, von dem aus in zwölf Monaten, also zwischen dem dritten Quartal 2023 und dem dritten Quartal 2024, die Warnleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtete 24 % bis 18 % der Gesamtlieferungen.
Von Januar bis September 2024 lieferten die Stuttgarter 43.280 Fahrzeuge in China aus, ein Rückgang von 29 Prozent im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2023. Auch am anderen Ende der Welt war die Entwicklung schwach: Porsche lieferte 61.471 Fahrzeuge in Nordamerika aus, ein Rückgang um 5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
Interne Meinungsverschiedenheiten
Die ersten Schritte der Marke zum Neustart bestanden darin, die Elektrostrategie in den Rückwärtsgang zu schalten, doch mittlerweile scheint klar, dass dies nicht ausreichen wird. Dass Meschke nun mit dem Geschäftsführer Oliver Blume , dem Interimschef des VW-Konzerns nach dem Fenstersturz von Herbert Diess , in Konflikt geraten war, ist sicherlich nichts Neues, während die jüngsten Exzesse der Familien Porsche und Piëch, Großaktionäre der Marke, es könnten sind ihm zum Verhängnis geworden.
DIE UNBEKANNTEN IM OSTEN UND WESTEN
Was die Zukunft der Marke Stuttgart angeht, drohender doppelter Handelskrieg in Ost und West (mit China, der von der EU initiiert wurde: der Grund, warum Deutschland zu den wenigen Mitgliedsländern gehörte, die gegen die Zölle waren) und die zahlreichen „Trump’schen“ Unbekannten Sie werden den Porsche 2025 alle bergauf machen, um mit minimaler Motordrehzahl zurückgelegt zu werden.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 04 Feb 2025 10:47:25 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-sbandate-di-porsche/ veröffentlicht wurde.