Die Entscheidungen der Regionen, die Fehler der Regierung im öffentlichen Nahverkehr zu beheben. Marco Fotis Rede
„Papa sogar über 75% in der High School? Sie können den Schulen nichts aufzwingen, was die Schulleiter entscheiden müssen. “ Dies erklärt der Präsident der National Principals Association. Er fügt hinzu: „Die Schulautonomie ist in vollem Umfang in Kraft und wird durch die Verfassung geschützt. Sie dient dazu sicherzustellen, dass jede Schule ein Schulungsangebot anbietet, das auf die unterschiedlichen Bedürfnisse des Gebiets zugeschnitten ist. Bis heute ist die Reduzierung des Schulbesuchs, der kein Ort der Ansteckung ist oder auf jeden Fall weniger als andere, ein Widerspruch. "
In der Schule ist es weit weg, aber in den Bussen ganz in der Nähe. Das ist Fakt.
Nehmen wir zum Beispiel den Fall Rom. Die Fahrzeuge sind überfüllt, es gibt Versammlungen in Bussen und U-Bahnen (letztes Foto in U-Bahn C), die Wartezeiten an den Haltestellen sind lang, was die Menge erhöht und die Unmöglichkeit, physische Distanz einzuhalten. In Rom befindet sich der öffentliche Verkehr vor der Sperrung in derselben kritischen Situation, mit dem Unterschied, dass derzeit eine Pandemie im Gange ist. Unter diesen Bedingungen zahlt sich aber nicht nur das Kapital aus.
Die Region Toskana stellt zur Erfüllung der zahlreichen Anfragen 4 Millionen Euro für Privatfahrzeuge bereit, um das Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln (den sogenannten Linienverkehr) zu erhöhen und eine Kapazitätsgrenze für Autos auf 50 zu gewährleisten % im Gegensatz zu dem, was von der Regierung festgelegt wurde, die immer noch eine Kapazität von 80% bestätigt.
Auf der gleichen Wellenlänge befindet sich auch die Region Emilia Romagna, in der ab dem 26. Oktober 80 neue Busse von den 120 verfügbaren und von privaten Unternehmen gefundenen Bussen vorgesehen sind. Notwendige Maßnahmen zur weiteren Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs und zur Gewährleistung der sicheren Mobilität von Studenten und Arbeitnehmern in der gesamten Region. Auch in diesem Fall werden 80% des MIT deutlich überschritten.
Auch in der Lombardei ist die Situation nicht besser. Das Thema des öffentlichen Verkehrs ist nach wie vor hervorragend. Die Versammlungen während der Hauptverkehrszeit in Mailand sind allen durch die Nachrichten in den sozialen Medien und in der TG bekannt. Der Präsident der Lombardei betont, wie "seit Juni die Region die Regierung um eine wirtschaftliche Intervention gebeten hat, weil mehr Ressourcen benötigt werden, um Reisen hinzuzufügen, auch im Hinblick auf die Verwässerung des Beginns der Arbeits- und Studienzeiten, ohne Antworten zu erhalten".
Im Wesentlichen erwarteten alle, dass das "neue TPL-System" in den sieben Monaten seit dem Ende der Sperrung fertig und implementiert sein würde, aber – wie wir ausführlich berichtet haben – wurde nichts unternommen. Das Relaunch-Dekret und das August-Dekret stellten den 930 italienischen Unternehmen 900 Millionen Euro zur Verfügung. Diese Mittel zielten darauf ab, die schwerwiegenden Verluste aufgrund der erheblichen Reduzierung der Sammlungen auszugleichen. Und folglich?
Der Punkt ist ein anderer. Seit sieben Monaten hätten das MIT und die Regierung die Situation in die Hand nehmen müssen, da es sich um eine Pandemie handelt (daher in unserem Fall von nationalem Interesse), und zwar durch spezielle Mittel, mit denen vorrangige Ziele der Phase erreicht werden sollen, in der die Pandemie: das Recht auf Mobilität unter sicheren Bedingungen und die Bestätigung der Anwesenheit von Schülern in Schulen aller Niveaus. Dies geschah jedoch nicht aufgrund der Ineffizienz des öffentlichen Verkehrssystems.
Zu diesem Punkt habe ich mich mehrfach geäußert: Die Bewältigung von Notfällen ist mit einer erheblichen Neigung zur Problemlösung verbunden. Die Notfallphasen erfordern im Fall des öffentlichen Verkehrssystems Flexibilität und Innovation, die bis auf wenige Fälle bisher auf nationaler Ebene nicht festgestellt wurden. Das lokale öffentliche Verkehrssystem ist immer noch in alten und veralteten Management- und Governance-Modellen verankert. Eine wesentliche Änderung ist erforderlich.
Der Covid-Notfall könnte der Beginn einer Veränderung sein, durch die Europa sich beschleunigt und Italien auf dem Spiel steht.
Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Tue, 27 Oct 2020 09:07:37 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-mosse-delle-regioni-visto-limmobilismo-del-governo-sul-trasporto-pubblico-locale/ veröffentlicht wurde.