All die Turbulenzen von easyJet zwischen Börse, Wizz Air und der schreienden Hauptstadt

All die Turbulenzen von easyJet zwischen Börse, Wizz Air und der schreienden Hauptstadt

EasyJet lehnt ein Übernahmeangebot (von Wizz Air?) ab und will 1,7 Milliarden von Aktionären aufbringen, bricht aber an der Börse zusammen. Hier sind Details und Gerüchte

Die britische Billigfluggesellschaft easyJet lehnte ein Übernahmeangebot ab und beschloss stattdessen, die Suche nach 1,7 Milliarden US-Dollar von Aktionären fortzusetzen, um ihre Position auf dem europäischen Luftverkehrsmarkt zu stärken, der sich schwer von der Krise erholt.

WER WAR DER KÄUFER VON EASYJET

Den Namen des potenziellen Käufers nannte das Unternehmen nicht. Eine Quelle teilte Reuters mit, dass der geplante Kauf von Wizz Air stammt, einer weiteren Billigfluggesellschaft mit Sitz in Budapest, Ungarn. Wizz machte keinen Kommentar.

WAS EASYJET SAGTE

Der CEO von EasyJet, Johan Lundgren, sagte der Presse, dass der Ansatz des Käufers "von Natur aus sehr bedingt war, was die Rentabilität sehr unsicher machte".

Lundgren sagte auch, dass die Kapitalerhöhung es easyJet ermöglichen wird, seine Bilanz zu stärken, sollte die Coronavirus-Krise anhalten. Und gleichzeitig die Präsenz an den wichtigsten Flughäfen durch den Kauf zusätzlicher Lande-Slots zu erhöhen, um die in den kommenden Jahren erwartete Erholung des europäischen Luftverkehrsmarktes mitzufahren.

Lundgren sprach von "einer einmaligen Gelegenheit".

DIE EASYJET-STRATEGIE

EasyJet zielt darauf ab, Marktanteile von historischen Fluggesellschaften wie British Airways und Air France zu stehlen, indem es ihren Rückzug von Kurzstreckenflügen nutzt.

DER WETTBEWERB MIT RYANAIR, WIZZ UND IAG

Die Strategie von EasyJet wird von zwei anderen konkurrierenden Billiganbietern geteilt: Ryanair (Europas größtes Unternehmen) und Wizz Air. Beide zeigten in diesem Sommer eine schnellere Erholungsrate als easyJet: Während easyJet für Juli-September eine Kapazität von 57 Prozent prognostizierte (im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie), operierte Ryanair im August mit etwa 75 Prozent seiner normalen Kapazität und Wizz mit mehr als 85 Prozent .

Neben Ryanair und Wizz konkurriert auch die International Airlines Group, die aus dem Zusammenschluss von British Airways und der spanischen Nationalairline Iberia hervorgegangene Holding, mit easyJet. Durch eine neue Tochtergesellschaft am Flughafen London-Gatwick will das Unternehmen mehr im Low-Cost-Marktsegment rechnen.

WIE EASYJET AUF DIE TASCHE GEHT

Wie Reuters berichtet, verloren die easyJet-Aktien – die vor der Pandemie bei rund 1.550 Pence gehandelt wurden – heute 10 Prozent (712 Pence).

Die Anleger stehen der Erholung des Luftverkehrsmarktes im Winter skeptisch gegenüber. Neben easyJet gaben auch die Aktien von IAG (-3,3 Prozent: schlechtestes Ergebnis unter den Unternehmen des FTSE 100 in London) und von Wizz (-2,6 Prozent) nach.


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Thu, 09 Sep 2021 10:13:49 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/easyjet-borsa-crollo-aumento-capitale/ veröffentlicht wurde.