All die Turbulenzen, die Qatar Airways haben wird

All die Turbulenzen, die Qatar Airways haben wird

Die Worte des CEO von Qatar Airways, die Schätzungen der IATA zum Luftverkehr und die Schwierigkeiten anderer Fluggesellschaften zwischen den USA und der EU

Unter den am stärksten von den Folgen der Pandemie betroffenen Personen weiß der Luftverkehrssektor nicht, wie er – abgesehen von staatlichen Beihilfen – seine Geschäftstätigkeit fortsetzen soll.

Der neueste Alarm ist Akbar Al Baker, CEO von Qatar Airways, der am Horizont Schwarz sieht. "Das Schlimmste ist nicht für jede Fluggesellschaft vorbei, nicht nur für Qatar Airways", war sein Zeugnis auf den Mikrofonen von CNBC .

Das Schlimmste ist nicht vorbei, sagt der CEO von QATAR AIRWAYS

Al Baker betont, dass die Aussichten für Fluggesellschaften aufgrund des Rückschlags des Coronavirus und der neuen Sperren, die automatisch auf den Sektor einwirken und ihn verlassen, fast überall düster aussehen.

Aus diesem Grund prognostiziert Al Baker, dessen Unternehmen in diesem Jahr eine Rettungsaktion in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar durchlaufen musste, dass „es bald mehr Rettungsaktionen in Europa geben wird (und) wird es weltweit weitere Misserfolge geben. Weil ich denke, die zweite Welle … ist schwerer als die erste ".

Die Daten sprechen tatsächlich für sich; S & P Global schätzt die Gesamtnachfrage nach Reisen in diesem Jahr im Vergleich zum Vorjahr um gut 70%, und die IATA sieht noch vor 2024 keine Erholung auf das Niveau vor der Pandemie.

Die Schätzung der gesamten Reiseanforderung ist um 70% gesunken.

Für Qatar Airways führte dies zu einem Rekordverlust von 1,9 Milliarden Dollar für das Geschäftsjahr 2019-2020, der sowohl auf die Pandemie als auch auf die Blockade zurückzuführen ist, der Katar von den anderen Golfmonarchien ausgesetzt ist.

43 FLUGZEUGE WURDEN IN DIESEM JAHR gezwungen, die Türen zu schließen

Aber 43 Fluggesellschaften mussten in diesem Jahr sogar ihre Türen schließen , während 485 Flugzeuge träge am Boden liegen, ohne ein Ziel zu erhalten.

TRENDS

All dies, so das Datenunternehmen Cirium, steht in krassem Gegensatz zu der vorherigen Expansion, die den Sektor innerhalb von zehn Jahren zu einer Verdoppelung des Flugverkehrs geführt hatte.

Als erfahrener CEO kann Ali Baker den Analysten der Branche nur zustimmen, wenn zwei Phänomene am Horizont stehen: die Schließung neuer Unternehmen und der Beginn eines Monopolprozesses.

DIE PERSPEKTIVEN

"Ich denke, es wird eine größere Kapazitätsreduzierung geben, was für den Verkehrssektor nicht gut ist, da bestimmte Unternehmen, die genau das wollten, eine monopolistische Situation haben."

DIE VERLUSTE

Ali Baker kann einfach keine Zukunft sehen: „Ich muss in der Tat sagen, dass unsere Verluste anhalten werden, weil (…) keine Passagiere mehr befördert werden müssen“ und außerdem sind viele Flughäfen geschlossen.

SCHÄTZUNGEN

Die International Air Transport Association (IATA) hat diese Woche alle auf sich aufmerksam gemacht. Nach seinen Schätzungen wird die Luftfahrtindustrie in der zweiten Jahreshälfte mindestens 77 Milliarden US-Dollar in bar verbrennen. Der Abfluss wird sich im Laufe des Jahres auf 5 oder 6 Milliarden US-Dollar pro Monat belaufen.

Die Anschuldigungen

In dieser Situation kann der CEO von Qatar Airways nur die Flughäfen und Regierungen beschuldigen, die den eingehenden Flugverkehr weiterhin geschlossen halten, "eine wirklich dumme Entscheidung".

Der einzige Ausweg für Ali Baker, aber nicht nur, besteht darin, mit massiver Hilfe in die Regierungstruppen einzutreten, um einen lebenswichtigen Sektor und damit die gesamte Wirtschaft zu unterstützen.

IN AMERIKA WIRD EINE VEREINBARUNG ZWISCHEN DEM UND REPUBLIKANERN ERWARTET

Selbst in den USA ist die Situation der Fluggesellschaften so katastrophal, dass sie alle – vorerst vergeblich – den Kongress und die Regierung bitten, ein Hilfspaket von 25 + 25 Milliarden Dollar auf den Weg zu bringen, um das zu retten, was gerettet werden kann.

Diese Summe würde zu den anderen 50 Milliarden US-Dollar beitragen, die Fluggesellschaften im April zum Zeitpunkt des ersten Anti-Covid-Pakets von der Bundesregierung erhalten haben.

Zwischen den Parteien werden intensive Diskussionen geführt, um zu verstehen, ob sich eine neue Rettungsaktion lohnt oder ob die Marktkräfte überwiegen sollen. Die Demokraten jubeln insbesondere einem neuen Paket zu, während unter den Steuerbelastungen innerhalb der Republikaner der Wunsch vorherrscht, keinen Cent zu entnähen

DAS SCHREIBEN VON LUFTHANSA

Selbst in Deutschland sind sie gezwungen, mit einem gelähmten Markt und einer langsamer als erwarteten Wiederaufnahme der Flüge umzugehen.

In diesem Zusammenhang hat sich Lufthansa für eine Abschreibung von bis zu 1,1 Milliarden Euro im dritten Quartal der langfristig geparkten und der ausrangierten Flugzeuge entschieden. Dazu gehören 8 Airbus A380 und 10 Airbus A340-600.

Längerfristig hat Lufthansa darüber hinaus eine dauerhafte Reduzierung „der Kapazität auf Gruppenebene von 150 Flugzeugen ab Mitte des Jahrzehnts“ vorgesehen.

Die Mitarbeiter werden auch den Preis für die Pandemie in Lufthansa zahlen, da das Unternehmen Entlassungen von mindestens 22.000 Einheiten angekündigt hat.

DIE RENOVIERUNG VON EASYJET

Die Billigfluggesellschaft hat für das am 30. September endende Geschäftsjahr einen Verlust vor Steuern zwischen 815 und 845 Millionen Pfund veranschlagt , verglichen mit einem Gewinn von 427 Millionen zum Ende des Geschäftsjahres 2019. .

Der drastische Verlust wird durch den Zusammenbruch der Passagiere gerechtfertigt, die um 50% auf 48 Millionen Einheiten mit einem Kapazitätsabfall von 48% oder 55 Millionen Sitzplätzen zusammenbrachen.

Der Auslastungsgrad oder der Prozentsatz der Flugzeugfüllung sank um 4,3% (87,2%).

In diesem schwierigen Kontext hat das Unternehmen beschlossen, eine umfassende Umstrukturierung einzuleiten: easyJet ist laut Pressemitteilung des Unternehmens bereit, 30% der Mitarbeiter abzubauen und das Netzwerk und die Basen zu optimieren, von denen einige zum Teil wird geschlossen.


Dies ist eine Übersetzung eines Artikels, der am Sat, 10 Oct 2020 08:50:48 +0000 im italienischen Blog Start Magazine unter der URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-turbolenze-che-avra-qatar-airways/ veröffentlicht wurde.